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　バンコク・ポストによると、政府・使用者・労働者の代表からなるタイ中央賃金委員会は、２０１３年までに全国で最低賃金を１日当たり３００バーツ（約７４０円）以上とする決議をした。現行水準と比べて４０％以上の引き上げとなる。豪雨による被害に加え、賃金が上がると投資環境が悪化することから、外国の企業がタイから近隣諸国に流出する恐れもある。

　閣議決定されれば、来年４月１日から、全国一律に最低賃金を４０％引き上げる。現在の最低賃金は地域によって異なり、１日当たり１５９〜２２１バーツ。４０％の引き上げで、首都バンコクのほか、プーケット、ノンタブリ、パトゥムタニなど６県で３００バーツを上回る。

　４０％の引き上げで３００バーツに満たない他の地域は、１３年までに２段階で３００バーツに引き上げる。現在、最も最低賃金が安い北部パヤオ県での賃上げ率は約９０％にのぼる。

　英ロイター通信によると、１日３００バーツの最低賃金は、ベトナムの５倍以上、インドネシアの２．５〜４．６倍に相当する。タイでは最近１０年間、最低賃金が年平均２．３％引き上げられてきた。しかし、同期間の物価上昇率は同２．８％で、庶民の生活はむしろ苦しくなっている。

　タイ政府は、企業負担を軽減するため、現行３０％の法人税率を１２年に２３％、１３年に２０％へと引き下げる。さらに約３０万の中小企業は、現在の賃金と３００バーツの差額分に対して通常の１．５倍の税控除を受けられる。

　最低賃金の引き上げは、今年７月の総選挙でタクシン元首相派のタイ貢献党が掲げた選挙公約の一つ。総選挙で勝利した同党は、コメ農家に対する買い取り保証額の引き上げを１０月から実施している。

　復旧に２５００億円以上を要するとみられる大規模な洪水被害を受けて、経営者らは最低賃金の引き上げに抵抗。当初、インラック政権は来年１月１日からの最低賃金の引き上げを主張していたが、開始を４カ月遅らせる譲歩をした。

　しかし、タイの経営者団体「タイ工業連盟（ＦＴＩ）」のパユンサク会長は、開始時期をさらに遅らせて、１２年末か１３年の初めにするように政府に求めている。タイ中央銀行のプラサーン総裁も「投資家の信頼を回復することが急務」と強調した。

　タイは日本にとって東南アジア最大の投資相手国だ。日本企業のタイへの直接投資額は０５年〜１１年３月までに１３７億３８００万円で、同期間にシンガポールに直接投資した１１０億６９００万円を上回った。タイにとっても、日本は最大の投資国。１０年の外国投資の約３６％を日本から受け入れた。

　共同通信によると、タイの洪水で、少なくとも日本企業４２０社が直接的な被害を受けた。洪水被害に追い打ちをかけるように、最低賃金が４０％引き上げられることになれば、日本企業はリスク分散のために、ベトナムやインドネシアなど、近隣諸国に拠点を移すことも検討せざるを得ないだろう。（シンガポール支局）

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　家具などの販売を行う島田商事（福岡県久留米市）は、車いすで乗ることができる軽乗用車のキャンピングカーを開発、販売を開始した。

　同社がキャンピングカーの製造にかかわり始めたのは、架装事業者にベッドやテーブルなどの家具材を売り込みにいったのがきっかけ。「使用されている家具はお粗末に見えたけど、高価でびっくりした」（島田悟朗・代表取締役）という印象を受けた。

　そこで、市販車を改造し、無垢（むく）材の家具を備えた軽ワゴン車のキャンピングカーの生産に自ら乗り出すことを決めた。すでにこれまでに、約１００台の納入実績がある。

　今回、車いす対応型を開発した理由は、障害を持つ子供を抱える家族から相談があったため。エンジンを切っても電化製品が使えるように専用のバッテリーを積載したほか、リフト式の昇降装置によって、車いすのまま乗り込むことができる構造としている点が売り物だ。

　また、「後ろにぽつんと１人で座っているような状況は避けたかった」（島田代表取締役）ため、車いすのまま助手席の後ろまで移動できるようにした。これによって、会話や介助を行いやすくなった。

　車は国内有数の家具の生産地として知られる、福岡県大川市の木工技術を生かして作られる。豊富な収納力を誇るクローゼットの普及によって家具市場は厳しさを増しているだけに、関係者は車いす対応型軽自動車という“新市場”に期待を寄せている。